Segelboot Rümpfe

Segelboot Rümpfe

Ein Rumpf ist der Körper von einem Segelboot . Es bietet die Schwimmfähigkeit , die das Schiff vor dem Untergang verhindert.

Traditionelle Segelboote sind Einrumpfboote , aber Mehrrumpfboote wie z.B. Katamarane und Trimarane werden immer mehr und mehr populär.

Kiel

Alle Segelboote haben Kiele - es ist das Rückgrat des Rumpfes. Auch Mehrrumpfboote haben Kiele . Neben der Stabilisierung des Rumpfes dient er auch der Erhöhung der Kursstabilität und – vor allem bei Segelbooten– der Verringerung der seitlichen Abdrift. Segelboote haben viel größere Kiele als Nicht- Segelrümpfer.

Die meisten Einrumpfboote erfordern einen solchen Kiel wegen beträchtlichen Eigengewichtes. Je nach Ausführung des Kiels werden etwa 20 bis 50 Prozent an Ballast wie Gewicht und Balance dadurch geregelt. Der Ballast wird oft in die Kiele als große Masse von Blei oder Gusseisen integriert. Ein Segelboot Kiel ist durch die perfekte Kombination von Gewicht, Tiefe und Länge unerlässlich.

Ein Kiel sorgt nicht nur für eine stabile Wirkung , sondern dient der Vergrößerung des Lateralplans, der die seitliche Abdrift des Fahrzeugs vermindert und sorgt für Gewichtsstabilität, die das Fahrzeug vor dem Kentern (Umkippen) bei starker Krängung (Schräglage) schützt.

Es gibt viele Arten von festen Kiele, wie z. B. :

  • Balkenkiele
  • Langkiele
  • Ballastkiele ( Flossenkiel)
  • Flügelkiele
  • Schwenkiele
  • Kugel oder Kippkiele

Einrumpf

Ein Segelboot ist eine Art von Boot mit nur einem Rumpf, im Gegensatz zu Mehrrumpfbooten, die zwei oder mehr miteinander verbundenen Einzel Rümpfe haben können. Dies ist die häufigste Form des Rumpfes.

Einrumpf Boote verlassen sich in der Regel auf Schotter für Stabilität, und werden manchmal auch als Verdrängergleiterumpf bezeichnet. Welche vom österreichischem Physiker Theodor Eder entwickelt wurden. Verdränger und Gleiter . Dies gibt dem Segelboot eine gewisse Trägheit, so dass es weniger wendig und reduziert seine Geschwindigkeit. Der Nachteil an einem solchen Boot es macht es anfälliger schneller zu sinken , wenn es mit Wasser gefüllt ist.

Multihull

Mehrrumpfboote sind Boote, die nicht nur einen, sondern mehrere parallel zueinander stehende Rümpfe haben. Da hierdurch eine große strukturelle Breite des Bootes erreicht wird, kann zum Erzielen der Kippstabilität auf Ballast verzichtet werden. Durch den daraus resultierenden Gewichtsvorteil können die Rümpfe sehr schmal gehalten werden, was ein enormes Geschwindigkeitspotential bedingt. Dieser Verzicht auf Ballast führt auch zu einer höheren Leistung Fähigkeit in Bezug auf Geschwindigkeit und Manövrierbarkeit.

Ein weiterer Vorteil eines Mehrrumpfbootes kann sein, das wenn sich eine Abteilung der Mannschaft mit Wasser füllt kann der Mehrruempfer das „mehr“ an Gewicht tragen, sie sind so konstruiert das ein solcher Vorfall nicht zum sinken/ kentern führt. Mehrrumpfboote sind für den Rennsport und für Kreuzfahrten beliebt. Bis in die 1980er Jahre wurden die meisten Mehrrumpf Segelboote entweder von ihren Eigentümern oder Bootsbauer auf einer halben- Kunden- Basis gebaut.

Ein Nachteil eines Mehrrumpf ist die Breite, vor allem beim Anlegen.

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