Comprar un barco

Cualquiera que sea el tipo de barco que esta comprando, sea pequeño o un súper yate, las mismas reglas se aplican. Siga estas normas y usted podrá comprar su barco con confianza.

¿Nuevo o Usado?

Después de haber decidido que tipo de barco comprar, el siguiente paso es decidir si lo que desea es un barco nuevo o usado.

Comprar un barco nuevo de un vendedor autorizado evitará muchas de las dificultades que se asocian a la compra de un barco usado. Por ejemplo, los barcos nuevos vienen con la garantía de que dicho barco no ha sido previamente robado. Por contra comprar un barco nuevo supone que el coste inicial es más elevado, se devalúan rápido y por regla general vienen menos equipados que los barcos usados.

Comprar un barco nuevo

Si usted elige optar por un barco nuevo, puede ahorrar dinero comprándolo a finales de Julio justo antes de que salgan los nuevos modelos. En ese momento muchos vendedores bajarán sus precios para eliminar el stock antiguo haciéndose así hueco para el nuevo. Por supuesto si se decide por este camino su barco no será el más moderno por mucho tiempo.

Si está indeciso sobre la forma y modelo de barco entonces visitar una feria de barcos es una excelente manera de comparar varios modelos. Una feria de barcos también le puede permitir obtener el mejor precio entre vendedores rivales.

Comprar un barco usado

Si usted ha preferido ahorrar algún dinero y comprar un barco cuyo valor sufra una caída drástica , entonces comprar un barco usado es la decisión más acertada. El resto de este artículo hace referencia a trucos y consejos en la compra de barcos usados.

Si usted compra un barco usado a un particular, este normalmente viene sin garantía, así que necesitará chequearlo cuidadosamente para evitar cometer un caro error. Muchos vendedores venden tanto barcos usados como nuevos y pueden ofrecer una garantía limitada. Mientras que esto le puede proporcionar alguna tranquilidad el vendedor necesita hacer su parte en la venta, es decir su comisión, lo que pude verse reflejado en un precio más alto que sí el barco fuera comprado a un particular.

Antes siquiera de ver el barco hay algunos puntos a seguir para asegurarse de que no está perdiendo el tiempo:

Pruebas de Mar

Chequear la marca del braco elegido

¿Es una marca de renombre?¿siguen en el mercado? De no ser así puede se difícil obtener repuestos cuando sean necesarios.

¿Porqué se está vendiendo el barco?

Esta pregunta puede darle algunas pistas sobre lo bien que haya sido cuidado el barco. Si el barco fue un embargo, puede indicar que este no ha sido bien cuidado; si el dueño no pudo mantener los pagos a la financiera, puede que tampoco haya mantenido bien el barco(por supuesto esto es una generalización).

Si el barco se vende porque el dueño quiere un barco mayor, esto puedo indicar que el propietario es un entusiasta de los barcos y que probablemente ha cuidado el barco.

Si la razón para vender es que hay un problema con el barco, entonces sea consciente de que sí compra ese barco, usted será el nuevo propietario de ese problema.

Averigüe sí el barco tiene una libreta de mantenimiento

Dicho documento debe mostrar todos los servicios, reparaciones y cambios de aceite. Si está desaparecido puede ser difícil decir como ha sido cuidado el barco.

¿Tiene todo el equipamiento que necesita?

Por ejemplo navegado, luces, etc. Todo lo que no este presenté usted tendrá que comprar por separado y, por supuesto, añadirlo al presupuesto.

¿Cual era el uso principal del barco?

El propósito para el cual el barco haya sido usado puede tener un efecto en esta condición. Por ejemplo barcos que hayan sido usados para pesca tienden a tener mucho uso de motor.

Inspeccionar

El siguiente paso es acordar una visita la cuál es una parte fundamental del proceso de compra pues le permite ver lo que está comprando

Pruebas de Mar

Es recomendable que un entendido lleve a cabo una inspección detallada del barco.y usted debe estar presente para realizar preguntas.

En este momento cualquiera se hace llamar inspector náutico por eso es importante estar seguro de que el suyo está acreditado por la autoridad competente( (ver lista al final de este artículo).

Usar un inspector puede darle tranquilidad y sus compañías financiera y aseguradora puede insistir en ello. No debe fiarse de una inspección antigua y pueden haber ocurrido problemas posteriores a la misma.

Si tiene la experiencia y confianza suficientes será capaz de hacer la inspección por si mismo. He aquí algunas cosas a tener en cuenta:

  • ¿ha sido el barco bien cuidado? Comience por fijarse en cosas obvias como el barnizado, la carpintería y la tapicería. Si estas no han sido cuidadas existe una posibilidad de que el resto tampoco.

  • buscar puntos blandos en la carpintería en general.

  • ¿hay alguna parte de la pintura exterior estropeada? Esto puede indicar un accidente previo, lo cual puede no ser suficiente para rechazar el barco. En embargo si el propietario actual no lo ha mencionado todavía ¿qué más puede haber ocultado?

  • chequear que todos los cables de control(para la dirección, el acelerador,etc.) estén en buenas condiciones. La dirección y la transmisión deben moverse libremente.

  • Buscar marcas de agua en el barco o en el motor. Esto podría indicar que el barco se inundó en el pasado.

  • Abrir y cerrar todas las escotillas y válvulas de lastre para asegurar que están en buen estado. Si hay alguna marca de agua dentro de las escotillas, esto podría indicar que ya no son estancas.

  • Deberá testar todos los sistemas como, bomba de achique, tornos, sistema de Agua Dulce, luces calefacción y aire acondicionado, generador, etc.

  • Asegurar que todo el hardware está bien ensamblado y los elementos eléctricos y las conexiones no están oxidados.

  • Examine todo el casco, apreciando sus condiciones generales y buscando algún fallo. Golpear ligeramente la fibra de vidrio de la cubierta con un martillo de goma intentando escuchar espacios vacíos, esto nos puede revelar deterioros. Cualquier guarnición a lo largo de la cubierta debe ser chequeada para asegurar que está apretada y no goteará.

  • Buscar el número de registro de la cubierta y asegurarse de que está presente, observar que no parezca que ha sido manipulado y que coincide con el número de registro del barco. Omisión o alteración de los números de la cubierta indican que el barco puede ser robado, es crucial que se asegure que no está comprando un barco robado; si lo hace se arriesga a perder el barco y el dinero. (chequear la lista de barcos robados).

  • Puede que no sea práctico ver el barco fuera del agua, pero si es posible le permitirá continuar la inspección de la cubierta por debajo del línea del agua. Puede chequear que la quilla recorre una línea recta de proa a popa y que el eje y el timón está alineados;¿muestran algún tipo de colisión? Busca signos de cavitación, esta se manifiesta como una erosión de la superficie de las laminas de la hélice y es indicativo de un pobre rendimiento. Asegúrese de que la hélice y el eje no se tambalean.

  • En un velero chequear que todas las velas y aparejos están en buen estado.

  • Si es posible pueden valer la pena contactar con el anterior propietario del barco para obtener más información ya que éste no tendrán mayor interés en la venta del barco. La opinión del anterior propietario puede ser más imparcial que la del actual

Chequeos de motor

Si usted no sabe mucho sobre motores lo mejor podría ser llevar un mecánico para que mirase el motor por usted.

  • deberá chequear la presencia de aceite en las sentinas un signo de fuga de aceite.

  • chequear cualquier fuga de aceite alrededor de juntas y mangueras.

  • inspeccionar el nivel y condición del aceite. Una apariencia lechosa del aceite es signo de que el agua puede haber entrado en el motor. Un olor a quemado o alguna arena en el aceite son indicadores adicionales de problemas mecánicos. Mientras que un residuo arenoso en el motor puede significar que se ha sobrecalentado.

  • saque una de las bujías y examínela, si esta es vieja quizás el motor no haya sido mantenido con la frecuencia debida.

  • examine todas las mangueras y cinturones. ¿están degradadas? Huela por vertidos de combustible de las mangueras y compruebe que los tanques de combustible están bien.

  • ¿Son robustos los soportes de motor?

  • ¿Los ánodos de sacrificio (si corresponde) necesitan ser reemplazados?

Prueba en el mar

Pruebas de Mar

Si todo está conforme sus standards llegó el momento de tomar el barco y hacerle un test drive.

Antes de encender el motor asegúrese de que este no está caliente. Si el motor tiene problemas de arranque o humea demasiado al estar frío, El vendedor puede haber calentado el motor previamente a su llegada para camuflar ciertos problemas.

Deberá chequear las sentinas, al comienzo y al final de la prueba, buscando alguna evidencia de fugas de aceite.

Ver cómo se comporta el barco al navegar. ¿responde bien la dirección? Experimente golpeando las olas desde ángulos diferentes.

Chequeé que todo el instrumental funciona correctamente y mantenga el motor encendido tiempo suficiente para ver si se recalienta.

Si lo que está probando es un barco velero, abra las velas y compruebe su comportamiento bajo la única influencia del viento. Pruebe diferentes puntos de navegación. Examine el mástil y los aparejos bajo carga.

Si el barco suspende alguno de sus tests no tiene porque descartarlo automáticamente, siempre y cuando esté dispuesto a invertir tiempo y dinero en arreglarlo. Cualquier imperfección se puede utilizar como herramienta de negociación.

Obtenero po escrito

Si usted decide adquirir el barco lo mejor es ponerlo todo por escrito en un acuerdo de venta. Éste debe establecer los términos y la cantidad de pago y detallar cualquier reparación preventa que haya sido acordada dejando claro quién es el responsable del pago de las mismas. También debe enumerar los accesorios incluidos así como la entrega y fecha de pago.

Cuidado con el fraude

Hay unas pocas cosas a tener en cuenta para asegurarse que no está siendo víctima del fraude cuando compra un barco:

  • ¿es el precio demasiado bueno para ser verdad? Si lo aparenta probablemente lo sea, el barco puede haber sido robado o el vendedor puede tomar el depósito y no volver a aparecer.

  • asegúrese de que tiene todos los detalles del vendedor, desconfíe de todo aquel que sólo tenga con una dirección de apartado de correos.

  • si el barco está en un país diferente al del vendedor sea extremadamente cuidadoso y tenga especial cuidado si esta fuera de su propio país

  • si algo no aparenta ir bien no ignores esa sensación, compruébelo hasta que sus instintos sean correctos

Más información

Lista de barcos robados

Compruebe las listas de barcos robados en Internet para comprobar que el barco que está comprando no está listado en ninguna de ellas.

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Guía de precios de barcos

Es importante chequear que usted no está pagando por encima del valor cuando compra un barco.

Algunos inspectores náuticos acreditados

Recuerde, si necesita los servicios de un inspector asegúrese de que éste está acreditado por una autoridad bien conocida, como por ejemplo:

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