Lo Scafo della barca a vela

lo scafo della barca a vela

Uno scafo è il corpo di una barca a vela . Esso fornisce la galleggiabilità che impedisce alla nave di affondare.

Barche a vela tradizionali sono monoscafi , ma catamarani multi- scafo e trimarani stanno diventando sempre più popolare.

La Chiglia

Tutte le barche a vela hanno chiglie - è la spina dorsale dello scafo . Anche i multiscafi hanno chiglie . Su una barca a vela la parola chiglia è anche usato per riferirsi alla zona che viene aggiunta alla carena per migliorare il suo piano laterale . Le Chiglie utilizzano il movimento in avanti della barca per generare portanza . Le barche a vela hanno chiglie molto più grandi rispetto a scafi non- vela .

La maggior parte dei monoscafi richiede la Zavorra , a seconda del tipo di imbarcazione, la Zavorra sarà dal 20 al 50 per cento della cilindrata . Il reattore è spesso integrato nelle loro chiglie come grandi masse di piombo o ghisa . Questo assicura l' alimentatore e ottiene il più basso possibile per migliorarne l'efficacia . Una chiglia del monoscafo è resa efficace dalla combinazione di peso , profondità e lunghezza .

Una chiglia non fornisce un effetto stabilizzante , ma invece si applica una forza di capovolgimento . Questo effetto di capovolgimento deve essere compensato dal disegno della carena .

Ci sono molti tipi di chiglie fisse , tra cui:

  • Full keels
  • Long keels
  • Fin keels
  • Winged keels
  • Bulb keels
  • Bilge keels

monoscafo

Un monoscafo è un tipo di imbarcazione che hanno un solo scafo , a differenza delle barche multiscafo che possono avere due o più scafi singoli collegati tra loro . Questa è la forma più comune di nave.

Le imbarcazioni monoscafo di solito si affidano alla Zavorra per la stabilità , e sono a volte chiamati scafi dislocanti . Questo dà al monoscafo una certa lentezza, rendendolo meno maneggevole e riducendo la sua velocità . Se riempita con acqua rende anche piu`alta la probabilita´che essa affondi.

Multiscafo

Un multiscafo è una conca con più di uno scafo . I multiscafi sono più veloci dei monoscafi perché l'assenza di zavorra riduce il loro peso . Progettato per essere il più leggero possibile , pur mantenendo la struttura , sono anche costruiti con camere di galleggiamento . Questo significa che , se ogni compartimento dell'equipaggio si riempie di acqua , lo scafo puó mantenersi abbastanza a galla . Questa assenza di zavorra fornisce ulteriori prestazioni superiori , in termini di velocità e manovrabilità .

I multiscafi sono popolari per le corse e per la crociera . Fino al 1980 le barche a vela più multiscafi sono stati costruiti dai loro proprietari o costruttori di barche su una base semi-personalizzata.

Uno svantaggio di un multiscafo è la larghezza , soprattutto durante l'ormeggio.

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