Een romp is het lichaam van een zeilboot. Het biedt de drijfvermogen dat het schip voorkomt tot zinken.
De traditionele zeilboten zijn monohull, maar multihull catamarans en trimarans worden steeds meer en meer populair.
kiel
Alle zeilboten hebben kielen, het is de ruggengraat van de romp. Zelfs multihulls hebben kielen. Op een zeilboot is ook het woord kiel gebruikt voor het gedeelte dat wordt toegevoegd aan de romp om zijn zijvlak te verbeteren. Kielen gebruiken voorwaartse beweging van de boot om lift te genereren.Zeilboten hebben veel grotere kielen dan schepen zonder een zeil.
De meeste monohulls vereisen ballast, afhankelijk van het ontwerp ballast wordt 20 tot 50 procent van de verplaatsing. De ballast wordt vaak geïntegreerd in hun kielen als grote massa van lood of gietijzer. Dit stelt de ballast en krijgt het zo laag mogelijk om de effectiviteit te verbeteren. Een monohull kiel wordt effectief gemaakt door een combinatie van gewicht, diepte en lengte.
Een kiel voorziet niet van een stabiliserend effect, maar in plaats daarvan geldt een kapseizen kracht. Dit kapseizen effect moet worden gecompenseerd in het ontwerp van de scheepsromp.
Er zijn vele soorten vaste kielen, inclusief:
- Lange kiel
- Volledige kiel
- Vinkiel
- Vleugelkiel
- Bulb kiel
- Kimkielen
Monohull
Een monohull is een type boot met slechts een romp,in tegenstelling tot de multihull boten die twee of meer rompen hebben die met elkaar verbonden kunnen zijn. Dit is de meest voorkomende scheepsvorm.
Monohull boten rekenen meestal op ballast voor stabiliteit, en worden soms verplaatsing rompen genoemd. Dit geeft de monohull een zekere traagheid, waardoor het wendbaarheid en snelheid verminderd. Het maakt ook meer kans op zinken als het gevuld is met water.
Multihull
Een catamaran is een schip met meer dan een romp. De multihulls zijn sneller dan een monohull vanwege het ontbreken van ballast vermindert hun gewicht.Ze zijn ontworpen om zo licht mogelijk te zijn, maar behoudt de structuur, ook gebouwd met flotatie-kamers.Dit betekent dat, als elke bemanningsruimte wordt gevuld met water, de romp zelf voldoende drijfvermogen heeft om te blijven drijven. Deze afwezigheid van ballast resulteert ook in een hogere prestaties boot, in termen van snelheid en manoeuvreerbaarheid.
De Multihulls zijn populair voor racen en als cruises. Tot in de jaren 1980 werden de meeste multihull zeilboten gebouwd door hun eigenaars of op maat gemaakt door andere fabrikanten.
Een nadeel van een multihull is de breedte, in het bijzonder tijdens het aanleggen.
