Comprar um barco

Seja qual for o tipo de barco que deseja comprar, seja um pequeno bote ou um super iate, devemos aplicar as mesmas regras gerais. Siga estes princípios poderá comprar o seu barco com confiança.

Novo ou de Segunda Mão?

Depois de ter decidido que tipo de barco quer comprar, o próximo passo é decidir se você quer comprar um barco novo ou usado.

Comprar um barco novo num stand oficial evitará ou pode evitar muitas das dificuldades e/ou complicações normalmente associadas à compra de um barco usado. Por exemplo: um barco novo tem uma garantia e você como comprador tem uma maior confiança em que o barco não foi roubado. Os aspectos negativos ao considerar a compra de um barco novo, porém, são de que o custo inicial é muito maior, o valor vai desvalorizar rapidamente e que os barcos novos estão, em regra geral, pior equipados que os barcos usados.

Comprar um Barco Novo

Se toma a decisão de optar por um barco novo, pode com frequência poupar dinheiro se faz a compra no final de Julho, justo antes de que se comece a comercializar os modelos novos. Neste momento, muitos comerciantes irão baixar os seus preços para limpar stock antigo e assim ter mais espaço para os modelos novos. Obviamente, se você for por este pequeno caminho, o seu barco não vai ser o modelo mais novo durante muito tempo.

Se está indeciso sobre a marca e modelo do barco, visitar salões náuticos é uma excelente maneira de comparar várias opções. Outra hipótese é a de visitar exposições de barcos, coisa que lhe permite regatear o melhor preço entre vários vendedores.

Comprar um Barco de Segunda Mão

Se você prefere poupar algum dinheiro e comprar um barco cujo valor não vai cair tão drasticamente, então, comprar um barco usado é a escolha sensata a fazer. O resto deste artigo é dedicado às dicas sobre a compra de barcos usados

Se você vai comprar um barco usado a um vendedor privado, geralmente não vêm com nenhuma garantia, então deve examina-lo cuidadosamente, para evitar erros caros. Muitos comerciantes vendem barcos usados e podem oferecer uma garantia limitada. Embora isto possa proporcionar alguma paz de espírito e tranquilidade, o vendedor precisa de ganhar uma comissão sobre a venda e isso será refletido num preço mais elevado em comparação com o barco que estava a ser vendido por um particular.

Antes de ver e inspecionar nenhum barco existem algumas verificações que você pode fazer para garantir que não perde o seu precioso tempo e esforço:

teste Mar

Pesquisar sobre a marca do barco elegido

É uma marca altamente considerada? Ainda estão no mercado? Se não, pode ser difícil de obter peças de reposição quando forem necessárias.

O motivo pelo qual o barco está à venda?

Esta questão pode lhe dar algumas pistas sobre como foi tratado e cuidado o barco antes de vê-lo. Se o barco é uma reintegração de posse, isso pode indicar que o barco não foi bem cuidado; se o proprietário não pôde manter os pagamentos ao financista, então pode ser que tenha tido a mesma falta de cuidado com a manutenção do barco (obviamente isto de maneira geral)

Se o barco está à venda porque o proprietário quer comprar um barco maior, então isso pode indicar que o proprietário é um verdadeiro entusiasta dos barcos e, portanto, pode ter tido maior cuidado na manutenção do barco.

Se o motivo da venda é que há um problema com o barco, deve ser consciente de que, se você comprar o barco, você será o novo proprietário desse problema!

Descubra se o barco tem um registo de manutenção completo

Nesse registo devem estar todos os serviços, reparações e trocas de óleo. Se o barco não tem esse registo, pode ser difícil dizer o quão bem cuidado foi o barco.

Tem o barco todo o equipamento que precisa?

Por exemplo: luzes, navegador, etc. A resposta é negativa tem que comprar esse equipamento por separado e por tanto, somar esse custo ao orçamento.

Qual foi o principal uso do barco?

O objetivo para o qual o barco foi usado pode ter um efeito sobre sua condição. Por exemplo, os barcos que são usados para pescar tendem a fazer um grande número de horas do motor.

Inspecionar o Barco

O próximo passo é para marcar uma visita. Esta é uma parte vital do processo de compra, que permite que você veja o que está a comprar antes de proceder ao pagamento.

teste Mar

É recomendável que você use um inspector marinho para realizar uma inspeção detalhada do barco. Você pode querer estar presente na pesquisa, de modo que possa fazer perguntas.

Hoje em dia, qualquer um pode chamar-se um inspector marinho, por isso é importante ter a certeza de que o seu é credenciado pela autoridade competente ( veja a lista no final deste artigo).

O uso de um inspector vai lhe dar paz de espírito, e a sua financeira e a companhia de seguros podem insistir nisso. Nunca deve confiar numa pesquisa antiga - podem ter surgido problemas novos desde que foi levada a cabo.

Se tem experiência e confiança suficiente, pode ser capaz de realizar uma inspeção. Aqui estão algumas coisas a ter em conta:

  • Será que o barco foi bem cuidado? Comece por olhar para as características óbvias, como o gel coat, marcenaria e estofados. Se estes detalhes não foram bem cuidados, então há uma boa chance de que o resto do barco não tenha sido muito cuidado também.

  • Confira todos os decks de madeira e carpintaria interior para todos os pontos macios.

  • Está alguma das partes da pintura exterior em mau estado? Isso pode indicar um acidente anterior, que, por si só, não é suficiente para descartar o barco, mas se o proprietário não mencionou isso, que outra coisa não te contou?

  • Verifique se todos os cabos de controle (para direção, acelerador, etc) estão em boas condições de funcionamento. A direção e transmissão deve mover-se livremente.

  • Procure linhas de água dentro do barco ou no motor. Isto indicaria que o barco se inundou no passado.

  • Abra e feche todas as escotilhas para garantir que eles estão em boas condições de funcionamento. Se houver marcas de água dentro das escotilhas, isso indicaria que já não são à prova d'água.

  • Deve testar todos os sistemas, tais como, bomba de porão, guinchos, sistema de água doce, luzes, aquecimento e ar condicionado, gerador, fogão etc.

  • Verifique se todo o hardware está bem instalado, e que itens elétricos e as conexões não têm ferrugem.

  • Examine o casco todo, tendo em conta o seu estado geral e repare bem se há rachaduras ou lascas no gel coat, ou algum outro defeito. Tocar levemente um casco de fibra de vidro com um martelo de borracha, para ouvir os vazios, pode ajudar a revelar alguma bolha. Quaisquer acessórios que vão através do casco devem ser verificados para garantir que estão em condições.

  • Encontre o número de registo do casco, e certifique-se que está presente, não pareça que tenha sido alterado, e coincide com o número de documentos de registo e título do barco. Números de registo de casco ausentes ou alterados indicam que o barco pode ter sido roubado. É fundamental ter a certeza absoluta de que não está a comprar um barco roubado, se o fizer, corre o risco de perder o barco e seu dinheiro. Confira a lista de barcos roubados.

  • Pode não ser prático ver o barco fora da água, mas, se é possível, isso permite que continue com a revisão do casco abaixo da linha d'água. Também deve verificar se a quilha funciona em linha reta de frente para trás, e que a hélice, eixo e leme estão retas; mostram sinais de um acidente ou colisão? Procure sinais de cavitação, isto se manifesta como uma erosão da superfície das pás da hélice - uma indicação de mau funcionamento. Certifique-se de que a hélice e eixo não oscilam.

  • Em um barco à vela, verifique se todas as velas e equipamento estão em boas condições.

  • Se possível, também pode valer a pena entrar em contato com o proprietário do barco anterior, para obter qualquer informação adicional; como ele já não tem qualquer interesse em saber se o barco é vendido ou não, podem ser mais propenso a dar-lhe um ponto de vista imparcial do que o vendedor atual.

Revisar o motor

Se não sabe muito sobre motores, o melhor seria conseguir um mecânico que revise o motor por si.

  • Deve verificar se óleo nos porões - um sinal de uma fuga de óleo.

  • Verifique se há fugas de óleo nas juntas e nas mangueiras.

  • Inspeccione o nível e condição do óleo. Se este tem um aspecto leitoso é um sinal de que pode haver uma fuga de água para dentro do motor. Um cheiro a queimado ou qualquer grão no óleo, são indicações adicionais de problemas mecânicos, enquanto um resíduo de calcário no motor seria um sinal de que o motor está em funcionamento quente.

  • Retire uma das velas de ignição para ver sé muito antiga. Se é velha, talvez o motor não tenha sido cuidado com a constância adequada.

  • Examine todas as mangueiras e correias. Estão rachadas ou degradadas? Veja se cheira alguma fugas de combustível das mangueiras, e verifique se os tanques de combustível são sólidos.

  • É a montagem do motor resistente?

  • Verifique a pressão do motor

Teste na Água

teste Mar

Se tudo estiver de acordo com suas normas, chegou a hora de pegar no barco para um test drive.

Antes de ligar o motor, deve verificar para certificar-se se o motor já está quente, se o motor tem dificuldade em iniciar ou deita muito fumo quando está frio, o vendedor pode ter aquecido o motor antes da sua chegada para disfarçar esses problemas.

Deve verificar os porões, tanto no início como no final do teste, está à procura de qualquer indício de uma fuga de óleo.

Veja como se comporta o barco quando se desloca. Como responde a direção? Experimente também com ondas batendo a partir de diferentes ângulos. Experimente estes fatores tanto acima como abaixo do convés.

Teste que todos os instrumentos estão a funcionar corretamente, e use o motor tempo suficiente para ver se não aquece demasiado.

Se você vai experimentar um barco à vela, coloque as velas, e veja como se manobram sozinhas com a energia eólica. Experimente diferentes modos de navegação. Tambem deve examinar o mastro.

Se o barco não passa em um dos seus testes, não precisa necessariamente de descartá-lo, sempre e quando que esteja disposto a dedicar-lhe um pouco de tempo (e dinheiro) em corrigir os defeitos. Todas as imperfeições podem ser usadas como ferramentas de negociação para tentar negociar um preço mais baixo.

Obtê-lo por escrito

Se você decide comprar o barco, o melhor é que se ponha tudo por escrito num acordo de vendas. O acordo deve indicar os termos e o montante do pagamento, e detalhe de todas as reparações de pré-venda que foram acordadas - deixando claro quem é responsável pela sua realização e o seu custo. Também se deve pôr no acordo os acessórios que se incluem e as datas do pagamento e de entrega.

Cuidado com as fraudes

Existem algumas coisas a ter em conta para ter a certeza de que não somos vítimas de fraude quando queremos comprar um barco:

  • O preço parece demasiado bom para ser verdade? Se é assim, o barco pode ser roubado ou o vendedor aceitou o seu depósito e não vai voltar a estar disponível para ser contactado.

  • Assegure-se de saber a morada real do vendedor, deve suspeitar sempre se o vendedor só usa uma caixa postal.

  • Verifique todos os detalhes de contato do vendedor. Se houver um endereço de e-mail, verifique se você pode obter uma resposta deles. Tente obter um número de telefone e verifique se funciona.

  • Se o barco está num país diferente ao do vendedor, há que ter cautela, e ter ainda mais cuidado se ambos estão fora do seu próprio país.

  • Se algo simplesmente não parece certo, não ignore esses sentimentos até que você tenha verificado tudo. Muitas vezes, os seus instintos podem ser corretos.

Outras informações

Listas barcos roubados

Confira as listas de internet de barcos roubados para se certificar de que o barco que você está a comprar não está listado em qualquer um deles. Aqui está uma seleção de tais sites:

TheYachtMarket.com Limited não se responsabiliza pelo conteúdo de sites externos.

Guias de preços de barcos

É importante verificar se você não está pagando "sobre as probabilidades" quando for comprar seu barco. Aqui estão algumas fontes de informações úteis o preço do barco:

Algumas autoridades de acreditação para inspectores marinhos

Lembre-se, de que se você está a contar com os serviços de um inspector, certifique-se de que este está credenciado por uma autoridade bem conhecida. Alguns exemplos estão listados abaixo:

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