Cascos de Barcos à vela ou Veleiros

Cascos de Barcos à vela ou Veleiros

O casco é o corpo de um barco à vela. Este proporciona a flutuabilidade que evita que evita que o barco naufrague.

Tradicionalmente os barcos à vela são mono cascos, não obstante os multi-casco catamarans e trimarans são cada vez mais populares.

Quilhas

Todos os barcos têm quilhas - são a coluna vertebral do casco. Inclusive os multi-casco têm quilhas. Na linguagem náutica também se usa a palavra quilha para fazer referência à zona que se acrescenta ao casco para melhorar o plano lateral. As quilhas utilizam-se no movimento de avance do barco para gerar elevação. Os veleiros têm quilhas maiores que os barcos sem vela.

A maioria dos monocascos requerem lastro, dependendo do design o lastro será entre 20 e 50 por cento do deslocamento. A maioria das vezes o lastro está integrado nas quilhas como grandes massas de chumbo e ferro. Uma quilha de um monocasco está composta por peso, profundidade e comprimento.

Uma quilha não proporciona um efeito de estabilidade, mas no lugar disso aplica-se uma força de emborcar. Este efeito de emborcar precisa de ser compensado pelo design do casco.

Existem vários tipos de quilhas fixas, inclusive:

  • Quilhas Completas
  • Quilhas Longas
  • Quilhas Fin
  • Quilhas Winged
  • Quilhas Bulb
  • Quilhas Sentina

Monocasco

Consideram-se os barcos que têm um só casco, ao contrário dos multi-cascos que podem ter dois ou mais cascos individuais conectados entre si. É o tipo de veleiro mais comun.

Os monocascos normalmente dependem do lastro para estabilizar-se e as vezes denominam-se cascos de deslocamento. Isto proporciona ao mono casco um grau de lentitude, provocando que seja menos manobrável e reduzindo a sua velocidade. Também faz que seja mais provável que naufrague no caso de encher-se de água.

Multi-casco

É um veleiro com mais de um casco. São geralmente naus rápidos pela ausência do lastro que reduz o seu peso. São desenhados para ser o mais ligeiro possível não obstante mantêm a sua estrutura, também se fabricam com câmaras de flutuação. Isto significa que se todos os compartimentos se enchem de água o casco tem flutuabilidade suficiente para flutuar. A ausência do lastro também resulta numa melhor performance em termos de velocidade e manobrabilidade.

Os multi-cascos são muito populares para corridas. Até aos anos 80 a maioria dos veleiros multi-cascos eram construídos ou bem pelos próprios proprietários ou por fabricantes numa base de semi-costumização.

Uma desvantagem deste tipo de cascos é a largura, especialmente na hora de atracar.

Últimos artigos

  • Conselhos sobre a compra de um barco

    Seja qual for o tipo de barco que você está comprando, seja ele um bote ou um super iate, aplique as mesmas regras gerais. Siga estes princípios e poderá comprar o seu barco com confiança.

  • Conselhos sobre a venda de um barco

    Se você está vendendo o seu barco através de publicidade em revistas ou na internet, há pessoas, que vão tentar convencê-lo. Contanto que você seja ciente destes métodos, poderá ter a certeza de que não vai ser ser vítima desse jogo.